财联社7月24日讯面对全球汽车业转型升级 ，欧洲汽车制造巨头Stellantis集团近期频繁调整高层管理团队 ，以加速实现从“技术叙事 ”向“销售效率 ”的转变 。
7月23日，Stellantis集团宣布 ，自2026年8月3日起 ，忻天舒将担任集团中国和亚太地区负责人，并向首席执行官安东尼奥·菲洛萨(Antonio Filosa)汇报 。同时，忻天舒也将加入Stellantis集团领导团队。奥立维(Grégoire Olivier)已被任命为战略顾问 ，向忻天舒汇报 。此外 ，Pablo Di Si被任命为Stellantis集团首席绩效官，自2026年8月3日起生效 。
“在我们正强化执行力 ，加速价值创造 ，并继续推动集团在各区域市场以及在集团内部各部门取得长期成功的同时，忻天舒和Pablo Di Si的任命加强了我们的领导团队。 ”安东尼奥·菲洛萨表示。
就在中国和亚太地区负责人调整的前三天 ，该集团旗下Jeep和Ram两大北美核心品牌同时更换CEO 。其中 ，Matt Van Dyke接任Ram品牌CEO，7月20日生效 ，其此前为福特汽车高管；Branden Coté则接任Jeep品牌CEO ，8月3日生效，其为经销商连锁Auto Nation前高管 。对此 ，Stellantis集团方面表示 ，上述变动是安东尼奥·菲洛萨实施现有战略的一部分，目的是建立经验丰富的管理人员团队并推动集团的增长计划。
“Stellantis在北美市场面临的核心问题是产品迭代节奏慢、经销商库存高企 、定价策略脱离主流消费力 。”业内人士分析认为，Jeep品牌曾是美国SUV市场的利润标杆 ，但近年产品线老化 ，电动车转型迟缓，面对福特Bronco等竞品分流 ，市场份额持续被侵蚀；而Ram皮卡则面临福特F系列和通用Silverado的强势挤压 。“换帅是短期内成本最低的止损手段。 ”
7月13日 ，Stellantis集团发布第二季度全球范出货量预测 。截至2026年6月30日，该集团在今年第二季度的出货量预计为160万辆 ，同比2025年第二季度增长10% ，出货量的整体增长主要由北美和欧洲市场所推动 。此外，在中东和非洲 ，主要由于区域冲突的影响导致了集团在该地区出货量的下滑；在南美 ，疲软的阿根廷市场影响了集团在该地区的业绩表现。
此前5月，Stellantis集团发布公司史上最大规模的600亿欧元战略规划 ，以加速增长 、提升盈利 。按照这一规划 ，该集团计划在周期内将推出60款全新车型，完成50款重大改款，涵盖所有品牌和动力能源类型 ，包括29款纯电动车、15款插电式混合动力或增程式电动车 、24款混合动力电动车和39款内燃机/轻混电动车型 。除产品和品牌布局外 ，该集团同时表示，未来五年将在全球平台 、动力系统和新技术上投入超过240亿欧元 ，占同期总研发和资本支出投资的40%；到2030年 ，全球50%的年度产量将由三个全球平台生产，其中包括全新的STLA One。按照该公司目标 ，到2030年在北美实现8%-10%的调整后营业利润率 。
“2026年净营收将实现中位个位数百分比增长 ，调整后经营利润率将为低位个位数百分比，工业自由现金流也将得到同比增长 。 ”Stellantis集团此前预计 ，从2026年上半年到下半年 ，集团的经营状况将逐步得到持续改善，且有望将在2027年实现工业自由现金流为正。
安东尼奥·菲洛萨曾坦言 ，集团2025年全年业绩反映了公司高估了新能源转型速度所带来的代价 ，也反映了公司需要以客户需求为中心来重新调整业务，使所有客户能充分自由地选取 搭载纯电动、混动和内燃机动力的各类车型。“2026年，我们的重点是将继续弥补由此前运营所带来的执行偏差 ，为集团恢复盈利性增长增添更多动力 。”
（文章来源：财联社）
