红星资本局7月11日消息，7月10日晚间 ，众泰汽车（000980.SZ）发布公告 ，因涉嫌信息披露违法违规，中国证监会决定对公司立案 。
近段时间 ，围绕众泰汽车的未来走向 ，众泰汽车董事会内部爆发了激烈冲突，引发持续关注 。7月9日 ，红星资本局独家对话众泰汽车“百日董事 ”钟雨菲 ，回应这场“内讧”的来龙去脉。
众泰汽车公告称，公司收到中国证券监督管理委员会下发的《立案告知书》（编号：证监立案字01120260029号），因涉嫌信息披露违法违规 ，根据《中华人民共和国证券法》《中华人民共和国行政处罚法》等法律法规 ，中国证监会决定对公司立案 。
近来 ，公司各项生产经营活动正常有序开展 ，在立案调查期间 ，公司将积极配合中国证监会的调查工作，并严格按照相关法律法规和监管要求及时履行信息披露义务 。
从“逼宫未遂 ”到“被股东清算 ”
众泰汽车这场“内讧”导火索 ，源于今年6月12日召开的董事会会议。（红星新闻相关报道：众泰汽车持续内讧：一股东提议罢免3名董事 ，3人此前欲罢免董事长未通过，1人已辞职）
当时 ，董事王伊安、钟雨菲 、许明哲三人联手发起议案 ，要求罢免时任董事长韩必文，他们试图推翻这名今年1月刚刚履新的掌舵者 ，并推举钟雨菲接任 。然而 ，这场突袭并未成功 。投票结果显示，3票赞成 、6票反对，罢免案被绝大多数董事否决。
投下反对票的董事们认为 ，本届董事会履职未满一年 ，现任董事长履职勤勉、全力推进自主造车工作，无重大违规行为 ，且暂无合适替代人选；董事长更迭会降低治理效率 ，战略分歧应通过沟通协商解决。此外，当前零部件 、整车业务有序推进 ，频繁人事变动将削弱团队凝聚力 、打乱经营节奏 ，破坏来之不易的发展局面 。
剧情并未就此结束 。仅仅一周后的6月19日，众泰汽车第五大股东吉林省厚土兰德投资有限公司（下称“厚土兰德 ”） ，正式向公司提交临时提案 ，要求罢免王伊安、钟雨菲 、许明哲的董事职务。其在提案中严厉指出，3名董事在未提供任何正当理由的情况下擅自发起罢免董事长议案 ，严重干扰了公司正常决策秩序 ，违背了《公司法》及公司章程规定的忠实与勤勉义务，是对公司整体利益的损害 。
在收到股东罢免提案的次日（6月20日），许明哲提交了书面辞职报告 ，主动辞去董事职务 ，使得厚土兰德撤回了对其罢免诉求 。而王伊安表现出强烈的对抗姿态，他公开发表声明 ，坚称股东的罢免提案“事实认定错误 、法律依据缺失 ” ，强调自己在履职过程中完全合规，此次罢免是“不当追责” ，意在维护自身权益不被无端剥夺。钟雨菲则选取 了沉默 ，未对股东的指控发表任何审查意见或公开回应 。
6月29日，王伊安、钟雨菲被罢免董事职务 。3月17日 ，通过股东会表决 ，钟雨菲正式进入董事会，到6月29日被罢免 ，在任仅105天。
“造车”与“代工 ”的分歧
这场连环罢免的背后 ，是两条完全相悖的生存路线在激烈碰撞 。业内观察人士认为，本届董事会成员分属不同的产业与资本阵营，在无实控人统筹的格局下 ，战略分歧极易演化为对立投票 。
以董事长韩必文为代表的“自主复产派 ” ，主张死守自有整车资质，自主研发新车并重启国内市场。在6月12日的董事会上 ，韩必文阵营全数赞成注销三级子公司生产地址 ，旨在关停低效产能、削减固定亏损以盘活资金 。
而以钟雨菲为代表的“代工轻资产派”，则倾向于放弃重资产自研 ，依托稀缺的整车牌照承接代工合作 ，快速造血止损 。
钟雨菲在董事会战略分歧中公开发声，主张转型牌照代工而非坚持自主造车。在注销子公司生产地址的议案中 ，他明确投下反对票 ，公开表态汽车生产资质稀缺，一旦注销将永久丧失产能与地方配套资源。
众泰汽车的内斗背后 ，是其财务状况持续恶化 、经营基本面极度脆弱 。自2019年以来 ，公司已连续7年陷入巨额亏损，累计净亏损超过250亿元 。公司最新的资产负债率更是攀升至98.87%，已然滑向资不抵债临界线。
财报显示 ，2025年 ，众泰汽车实现营业收入5.21亿元，同比减少6.66%；净亏损3.67亿元 ，同比收窄63.29%；整车销量仅有14台 。2026年一季度 ，公司实现营业收入7476.19万元，同比下降24.29%；净亏损8200.99万元 ，同比收窄20.41% 。
众泰汽车的股价已较2025年10月14日的阶段高点腰斩。截至7月10日收盘 ，众泰汽车报1.78元/股，总市值为89.76亿元 。
（文章来源：红星资本局）
