美国联邦航空管理局（FAA）正在推进一项全面的航空技术强制令 ，要求民航客机及军用飞机加装防撞技术设备 。这一举措源于今年1月华盛顿里根国家机场上空发生的致命撞机事故 ，该事故造成67人死亡 。
事故发生前 ，涉事的美军黑鹰直升机在执行训练任务时关闭了广播式自动回报监视（ADS-B）技术 ，导致空中交通管制员无法实时追踪其位置、高度和速度，军机与客机之间也缺乏相互感知能力。事故调查还暴露了另一关键问题 ，FAA在繁忙空域长期依赖飞行员目视避让来维持安全间隔 ，在空域拥挤和夜间条件下，这一做法存在严重隐患 。
此后，FAA已暂停在高流量区域使用目视间隔 ，要求管制员改用雷达确保飞机间保持规定的水平或垂直距离 ，并将这一要求推广至全国繁忙机场 。事故后FAA还对里根国家机场采取了限制直升机飞行 、降低航班到达率等措施，但管制员持续短缺问题仍是长期挑战 ，全美机场约缺3000名管制员。
在立法层面 ，参议院商务委员会已通过两党航空安全法案，核心内容包括立即终止军机在执行常规训练任务时的ADS-B关闭豁免权 ，并首次强制要求所有飞机在2031年前加装ADS-B In接收技术 ，使飞行员和管制员能够实时掌握周边飞机动态 。参议员Cantwell在法案表决时表示，67人因一架军机对其他飞机隐形而丧生 ，飞行员也缺乏相互看见的技术 ，两党协议解决了这两个问题 。
